中国生产2025调研行　　2016年上半年营业收入942.05亿元，比上半年同期快速增长1.04％；构建归属于母公司所有者的净利润47.95亿元，比上半年同期快速增长2.04％这张靓丽的成绩单来自全球仅次于的轨道交通装备制造商中国中车。　　中车之所以需要长年在业内维持领先，秘诀就是从来不间断的创意和转型，也是中国生产的必由之路。　　靠创意，南北价值高端　　三一重工坐落于长沙的18号厂房。这是亚洲仅次于的智能化生产车间之一，主要生产泵车、加热主机等产品。

这里的泵车自动化生产流水线，几乎通过三一自律研发的装备对系统和核心零部件展开掌控。厂房内，物流、组装、质检各环节皆构建了自动化，一个订单可逐层较慢精准地分解成到每个工位。

　　新一代信息技术与生产技术融合，于是以给全世界范围内的制造业带给深刻印象变革。中国人民大学教授徐佳宾说道，当前我国在非常一些领域与世界前沿科技的差距都正处于历史大于时期，我们早已有能力南北价值链高端。　　为此，各地频出实招。

仅有在湖南，长沙明确提出打造出国家智能生产中心，以推展2600多家企业智能化改建；株洲计划投资逾200亿元启动建设中国动力谷；湘潭则明确提出打造出智能生产谷。　　制造业早已沦为我国技术创新的主战场。我国工业领域技术创新经过仿效创意、构建创意、引入消化吸收再行创意等多个阶段，正在由追随式创意向引导式创意转型。

工业和信息化部规划司副司长李北光如是评价。　　靠品质，夺得市场认同　　中车地铁几乎算是享有盛名世界的国际运输线！这句话来自巴西里约地铁公司向中国中车收到的感谢信。

里约地铁公司所称赞的，正是中国中车服务2016奥运专线的地铁列车。　　在欧美市场，中车某种程度依赖身体素质的质量、技术，夺得了客户的心。

今年3月，中国中车取得美国芝加哥846辆地铁车辆订单，刷新中国地铁出口发达国家订单之最的纪录。今年上半年，中国中车新的投海外订单同比快速增长126%。　　数据表明，目前，中国中车的产品早已出口到全球六大洲102个国家和地区，覆盖面积了全球83%享有铁路的国家和地区，构建了出口产品从中低端到高端，出口市场从亚非拉到欧美市场的多个改变。　　中国中车夺得全球认同的成绩，得来不易。

今天，中国制造业于是以面对前后夹攻之势，前头是一些西方发达国家新的推崇制造业，在加快制造业重返和再行工业；后面是一些其他发展中国家以比中国更加较低的劳动生产成本，接续制造业的移往。

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